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  • 背罐車(chē)如何走進(jìn)新型汽車(chē)圈進(jìn)入大數(shù)據(jù)微信時(shí)代

    與時(shí)俱進(jìn)，面對(duì)這個(gè)無(wú)時(shí)不刻都在極速變化的年代，這是每個(gè)企業(yè)都不可缺少的素質(zhì)。而在汽車(chē)圈，這樣的素質(zhì)更是成為了一種生存之道，尤其是在產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)推廣方面，簡(jiǎn)直是與時(shí)俱進(jìn)到了無(wú)所不用其極的地步。 當(dāng)下的熱門(mén)話題、最新的社交途徑，所有這些能被用來(lái)吸引眼球的東西，都有可能被背罐車(chē)品牌所用。 在這個(gè)人人都談大數(shù)據(jù)、微營(yíng)銷(xiāo)的時(shí)代，汽車(chē)品牌用一個(gè)個(gè)經(jīng)典案例，在探索著當(dāng)下、未來(lái)更高效的傳播方式。從這個(gè)角度看，我們或許應(yīng)該向這些探路者心生恭敬。 “你收到背罐車(chē)廣告沒(méi)？太奇怪了，我老婆都收到了，我竟然沒(méi)收到。”這是寶馬廣告首度亮相微信朋友圈的一周后，記者在吃飯時(shí)無(wú)意聽(tīng)到的對(duì)話。雖然時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了一周，但是這個(gè)話題的熱度依然沒(méi)有退去。 看得出來(lái)，汽車(chē)品牌在微信朋友圈的第二次推廣，已經(jīng)有了一些改進(jìn)。在文字下面，有六張完全不同的配圖，主題分別是榮耀、巨星、偶像、速度、自由，以及 ATS-L。那 么，哪些內(nèi)容才是推廣對(duì)象喜聞樂(lè)見(jiàn)的？并且在將來(lái)，可能還會(huì)是最銷(xiāo)售產(chǎn)生直接促進(jìn)作用的？恐怕背罐車(chē)對(duì)于這些問(wèn)題依然非常陌生。本文來(lái)源于：m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】

    本文章發(fā)表于: m.mmliy.cn 作者：專(zhuān)用汽車(chē) 時(shí)間: 2015-06-30

  • 拉液化石油天然氣瓶運(yùn)輸車(chē)釀成大禍勸其買(mǎi)好車(chē)

    延安域內(nèi)“6.26”長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)與液化石油天然氣瓶運(yùn)輸車(chē)相撞特大事故發(fā)生后，似乎人們都把焦點(diǎn)集中到了“臥鋪客車(chē)”上，臥鋪客車(chē)弊端多多、司機(jī)疲勞駕等等， 但筆者認(rèn)為另一個(gè)事故相關(guān)方“液化石油天然氣瓶運(yùn)輸車(chē)”也存在著諸多問(wèn)題，相比而言卻更為復(fù)雜和糾結(jié)?？傆X(jué)得，不能只要一出事，就把責(zé)任全都推到司機(jī)身上。首先，我國(guó)化工產(chǎn)業(yè)部局不均衡，導(dǎo)致“?；锪鳌背蔀閱?wèn)題多、隱患多和制約發(fā)展的“瓶頸”。在這種大環(huán)境下，?；愤\(yùn)輸車(chē)的司機(jī)們，也只能算是其中一份子，根本無(wú)力改變事故多發(fā)、頻發(fā)的現(xiàn)實(shí)。我 國(guó)是典型的缺油、少氣、多煤的國(guó)家，而且所有以煤、石油等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群幾乎都分布在西部，相反其輸出產(chǎn)品的銷(xiāo)售地和下游深加工企業(yè)又多集中在 東部沿海地帶，比如煤化工中的“煤制甲醇”，西北地區(qū)產(chǎn)能就占到全國(guó)總產(chǎn)能的65%，而其產(chǎn)品消耗地又多在東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。如此“產(chǎn)銷(xiāo)分離”，必然決定 了急需大量的“危化物流”運(yùn)輸。眾所周知，鐵路運(yùn)量大、速度快，但我國(guó)鐵路發(fā)展也不平衡，東部地區(qū)客運(yùn)運(yùn)能不足，西部地區(qū)貨運(yùn)運(yùn)能不足的矛盾很突出，現(xiàn)在很多化工企業(yè)基本是“望車(chē)興嘆”，只能把目光投向道路運(yùn)輸。(中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (JT618-2004)明確規(guī)定：運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛在一般道路上最高車(chē)速為60小時(shí)/公里，在高速公路上最高車(chē)速為80小時(shí)/公里，并應(yīng)確認(rèn)有足夠的安 全車(chē)間距離，如遇雨天、霧天等惡劣天氣，最高車(chē)速為20小時(shí)/公里，并打開(kāi)示警燈，警示后車(chē)，防止追尾。針對(duì)有效防止追尾，筆者有幾點(diǎn)小 建議，一要對(duì)?；\(yùn)輸槽車(chē)后部，加設(shè)大面積反光板(最好修剪成安全警示字樣)和輪廓燈；二要加裝后視監(jiān)控?cái)z像裝置和探測(cè)雷達(dá)，最好能具備自動(dòng)報(bào)警功能，只 要偵測(cè)到后方有車(chē)輛高速逼進(jìn)，立即提前警示司機(jī)進(jìn)行有效避讓?zhuān)蝗獮闇p緩意外撞擊造成的危害，在車(chē)體設(shè)置緩沖帶或防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)鋼架，據(jù)劉先生說(shuō)：目前我國(guó)大部分油罐車(chē)的車(chē)體和罐體尾部的距離只有幾十厘米，一旦發(fā)生輕度追尾，就極可能導(dǎo)致罐體泄露；四要嚴(yán)格執(zhí)行?；愤\(yùn)輸有關(guān)押運(yùn)員配備、司機(jī)定時(shí)休息的強(qiáng)制 規(guī)定，有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和杜絕疲勞駕駛。本文來(lái)源于：m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】

    本文章發(fā)表于: m.mmliy.cn 作者：專(zhuān)用汽車(chē) 時(shí)間: 2015-06-30

  • 混凝土泵車(chē)如何減震_湖北路客汽車(chē)

    混凝土泵車(chē)減振原理屬主動(dòng)跟蹤泵送換向頻率給某臂架油缸周期補(bǔ)償壓力，實(shí)現(xiàn)末端振動(dòng)量最小，該振動(dòng)控制技術(shù)已擁有國(guó)際專(zhuān)利，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)測(cè)試及工地實(shí)際工作表現(xiàn)，振動(dòng)量可以大大減少，對(duì)提高泵車(chē)工作安全性及疲勞壽命都有極大的幫助。系統(tǒng)在泵送排量大于50%之后自動(dòng)啟動(dòng)，但是您可以根據(jù)生產(chǎn)需要將球閥關(guān)閉以確定是否啟用振動(dòng)控制系統(tǒng)。混凝土泵車(chē)使用方法：1.臂架展開(kāi)后，保證被補(bǔ)償油缸處關(guān)節(jié)有一定角度(≤170º)，37米泵車(chē)的被補(bǔ)償油缸為2號(hào)臂架油缸，45米、48米泵車(chē)的為3號(hào)臂架油缸，56米泵車(chē)為4號(hào)臂架油缸;2.在不進(jìn)行泵送操作時(shí)，請(qǐng)關(guān)閉控制系統(tǒng)球閥;3.一般情況下，為節(jié)約蓄能器能量，降低振動(dòng)控制裝置磨損，在小排量泵送或者高層泵送時(shí)，可將該系統(tǒng)關(guān)閉;4.若進(jìn)行大排量的水平泵送，臂架末端振動(dòng)會(huì)較大，可以選擇將振動(dòng)控制系統(tǒng)打開(kāi)，一般情況下，振動(dòng)情況均會(huì)得到有效緩解;5.如果打開(kāi)球閥后，振動(dòng)反而加大，請(qǐng)?jiān)诒ＷC安全的前提下，按照下面的方式調(diào)整相位角，直到振動(dòng)達(dá)到最佳水平，一般得電時(shí)間不需調(diào)整;6.如果調(diào)整過(guò)參數(shù)，請(qǐng)通過(guò)手機(jī)短信將新的參數(shù)信息反饋到服務(wù)人員7.調(diào)整必須處于遙控狀態(tài)下，此時(shí)控制面板所有的按鈕包括喇叭按鈕均失效，所以請(qǐng)盡快調(diào)整完畢，不要影響使用。優(yōu)點(diǎn)：振動(dòng)量減少的同時(shí)臂架上受力狀態(tài)得到改善，應(yīng)力較原系統(tǒng)明顯減小。泵車(chē)操作人員可以更輕松、更安全操作末端軟管。本文來(lái)源于：m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】

    本文章發(fā)表于: m.mmliy.cn 作者：專(zhuān)用汽車(chē) 時(shí)間: 2015-06-30

  • 干混砂漿運(yùn)輸車(chē)樹(shù)百年品牌造百年企業(yè)

    企業(yè)要生存、品牌要發(fā)展。在“市場(chǎng)為王”的硬道理面前，作為一家縱橫車(chē)市10年之久的老品牌干混砂漿運(yùn)輸車(chē)車(chē)型，將如何應(yīng)變成為一家長(zhǎng)青企業(yè)。 以不變應(yīng)萬(wàn)變。干混砂漿運(yùn)輸車(chē)車(chē)型推出10多年來(lái)，立志于做“國(guó)民車(chē)”的代言車(chē)，始終以不變的“省錢(qián)、省心、省時(shí)”的三省理念而應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的車(chē)市風(fēng)云變化?？梢?jiàn)，國(guó)民 車(chē)及三省理念的深入人心，成為了威品牌廣受市場(chǎng)歡迎的主要原因。特別是在“省錢(qián)”這一環(huán)節(jié)上，更是做到了極致。需要表明的是，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的三十年間，通貨膨脹也伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)一路如影隨形。而適時(shí)順應(yīng)社會(huì)的需要將產(chǎn)品的價(jià)格一降再降，滿足了客戶(hù)的需求 。能夠與時(shí)俱進(jìn)，緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，不斷推陳出新，在產(chǎn)品技術(shù)上不斷升級(jí)，始終以技術(shù)升級(jí)吸引消費(fèi)者的眼球。 一直在深度精準(zhǔn)地打造著屬于自己的快樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)體驗(yàn)。而在經(jīng)銷(xiāo)渠道方面，更是緊跟車(chē)市的節(jié)奏，貸款零利率購(gòu)車(chē)、全國(guó)最低價(jià)格購(gòu)車(chē)體驗(yàn)等動(dòng)態(tài)也都吸引了客戶(hù)的眼球。 干混砂漿運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司從產(chǎn)品到營(yíng)銷(xiāo)方式上的不斷創(chuàng)新，讓人們絲毫感覺(jué)不到的“老態(tài)”，反而感到其越活越年輕。在市場(chǎng)為王的今天，這是的應(yīng)變之道。在未來(lái)將越戰(zhàn)越勇。 本文來(lái)源于：m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】

    本文章發(fā)表于: m.mmliy.cn 作者：專(zhuān)用汽車(chē) 時(shí)間: 2015-06-30

  • 湖北路客氣瓶運(yùn)輸車(chē)_鋼瓶運(yùn)輸車(chē)用質(zhì)征服四川客戶(hù)

    記者在走訪四川卡車(chē)市場(chǎng)時(shí)了解到，氣瓶運(yùn)輸車(chē)在四川地區(qū)的銷(xiāo)售及售后服務(wù)很有特色，除了一部分采用與其他整車(chē)廠家相同的服務(wù)模式外，還打造了完全符合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)的卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系。對(duì)氣瓶運(yùn)輸車(chē)廠家來(lái)說(shuō)，在四川地區(qū)進(jìn)行整車(chē)銷(xiāo)售，并不是簡(jiǎn)單地把產(chǎn)品推向市場(chǎng)，而是通過(guò)銷(xiāo)售市場(chǎng)、服務(wù)市場(chǎng)將用戶(hù)意見(jiàn)反饋到整車(chē)企業(yè)，整車(chē)企業(yè)再通過(guò)反饋信息了解市場(chǎng)、定位市場(chǎng)，打造出適合地方特點(diǎn)。眾所周知，四川地形特殊，常年陰雨霏霏，破路較多，道路綜合狀況十分復(fù)雜，對(duì)載重車(chē)輛的性能提出了更高的要求。因此，在四川行駛的載重車(chē)輛，不僅要適應(yīng)當(dāng)?shù)厣掀孪驴驳牡匦?，還要具有在公路上快速行駛的能力。根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)的反映，在技術(shù)人員對(duì)四川路況進(jìn)行了整體調(diào)查之后，將所有投放于西南地區(qū)的產(chǎn)品進(jìn)行了技術(shù)改造，特別對(duì)后橋及大梁進(jìn)行了技術(shù)整 改，并改進(jìn)了制動(dòng)性能。改造后的車(chē)輛獲得用戶(hù)的歡迎。根據(jù)記者采訪當(dāng)?shù)赜脩?hù)的情況，在裝載重貨時(shí)更容易適應(yīng)上坡下坎的地形，重載下坡的制動(dòng)也更加靈敏，讓駕駛員在駕駛時(shí)更放心。鑒于技術(shù)改造的成功，一汽解放還將這種符合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)的車(chē)型推向全國(guó)其他地區(qū)。針對(duì)四川地廣山 多的特點(diǎn)，氣瓶運(yùn)輸車(chē)廠家堅(jiān)持在配套體系及維修服務(wù)方面深下功夫。本文來(lái)源于：m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】

    本文章發(fā)表于: 作者：專(zhuān)用汽車(chē) 時(shí)間: 2015-06-30

  • 福田小型混凝土泵車(chē)中的戴姆勒在國(guó)外地位

    據(jù)德新社消息，中國(guó)已取代美國(guó)，成為德國(guó)汽車(chē)集團(tuán)戴姆勒混凝土泵車(chē)的全球最大市場(chǎng)。戴姆勒中國(guó)董事特洛斯卡在北京新車(chē)廠開(kāi)廠典禮上表示，戴姆勒2015年在中國(guó)的增長(zhǎng)仍將保持兩位數(shù)。據(jù)悉，全球?qū)Υ髂防站o湊型轎車(chē)和越野車(chē)需求的增長(zhǎng)，使戴姆勒旗下的奔馳與智能在3月的銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)了16.3%，達(dá)到19.5萬(wàn)輛。銷(xiāo)售董事在德國(guó)總部斯圖加特表示，3月的銷(xiāo)售創(chuàng)造了戴姆勒有史以來(lái)最佳紀(jì)錄，2015年第一季度也成為有史以來(lái)最佳銷(xiāo)售季度。在 與德國(guó)本土對(duì)手大眾和寶馬爭(zhēng)奪世界汽車(chē)領(lǐng)先地位的競(jìng)賽中，戴姆勒期望通過(guò)新車(chē)廠生產(chǎn)的緊湊型轎車(chē)GLA，在中國(guó)這一世界最大汽車(chē)市場(chǎng)獲得額外增長(zhǎng)。3月， 該車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)了20.8%，在歐洲也達(dá)到了很可觀的16.3%，但在美國(guó)則只有9.2%。這使戴姆勒3月以及首季度在中國(guó)的銷(xiāo)售首次超過(guò)了美國(guó)。報(bào)道指出，戴姆勒和北汽合資企業(yè)北京奔馳的新車(chē)廠將生產(chǎn)C級(jí)和E級(jí)轎車(chē)，以及GLK和GLA越野車(chē)。對(duì)新車(chē)廠7.2億歐元(約合人民幣48.1億元)的投資表明，戴姆勒混凝土泵車(chē)對(duì)興旺的中國(guó)市場(chǎng)的前景充滿信心。 本文來(lái)源于:m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】

    本文章發(fā)表于: m.mmliy.cn 作者：專(zhuān)用汽車(chē) 時(shí)間: 2015-06-29

  • 背罐車(chē)_直立式筒倉(cāng)背罐車(chē)_18－26方背罐車(chē)價(jià)格｜圖片｜配置

    6月16日上午，15輛背罐車(chē)車(chē)魚(yú)貫而出，順利駛出路客汽車(chē)的大門(mén)，向著舉世聞名的世界四大古都之一的西安進(jìn)發(fā)，鮮艷靚麗的車(chē)身紅黃色調(diào)以及每輛車(chē)胸前的大紅花吸引了路上眾多的目光。據(jù) 了解，這15輛直立式筒倉(cāng)背罐車(chē)是由西安某公司在湖北路客汽車(chē)有限公司訂購(gòu)的。路客汽車(chē)的技術(shù)人員、銷(xiāo)售人員經(jīng)過(guò)與西安某公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了交流，對(duì)他們公司的車(chē)輛用途、行駛道路狀況進(jìn)行了充分了解，結(jié)合車(chē)輛的特殊要求，最終開(kāi)發(fā)出了這款產(chǎn)品。目前，國(guó)內(nèi)背罐車(chē)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，湖北路客汽車(chē)通過(guò)這種車(chē)輛個(gè)性定制的方式，既可以滿足客戶(hù)對(duì)于車(chē)輛的不同要求，又可以 更好地適應(yīng)客戶(hù)的使用環(huán)境，擁有更高的工作效率，更長(zhǎng)的使用壽命，更強(qiáng)的適應(yīng)性。據(jù)獲悉，此次發(fā)出的15臺(tái)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)主要用于西安海普實(shí)業(yè)有限責(zé)任公 司在西安地區(qū)項(xiàng)目建設(shè)的建材運(yùn)輸工作，相信品質(zhì)優(yōu)良的18－26方背罐車(chē)一定會(huì)為西安古城的建設(shè)與發(fā)展貢獻(xiàn)出一份力量。本文來(lái)源于:m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】

    本文章發(fā)表于: m.mmliy.cn 作者：專(zhuān)用汽車(chē) 時(shí)間: 2015-06-29

  • 干混砂漿運(yùn)輸車(chē)_背罐車(chē)環(huán)保標(biāo)志弊病叢生

    目前，中國(guó)10萬(wàn)余公里的高速公路中90%以上需強(qiáng)制性收費(fèi)，其收入遠(yuǎn)超投資，竟有一些收費(fèi)公路的收費(fèi)延期到了300年以后，實(shí)為世界自古至今、舉世罕 見(jiàn)、舉世無(wú)雙之奇葩。據(jù)悉，這些年來(lái)全國(guó)高速公路一年收費(fèi)在4000億元以上（民間司機(jī)維權(quán)人士統(tǒng)計(jì)在5000-6000億元），高速企業(yè)利潤(rùn)率多在 35%以上，其利潤(rùn)遠(yuǎn)超金融與房產(chǎn)行業(yè)。 盡管多年來(lái)高速公路收費(fèi)的去向引發(fā)質(zhì)疑，已經(jīng)證明有許多資金被挪用于高額福利、超編制養(yǎng)人和利益輸送、建樓堂館所和官員別墅、投資股票和買(mǎi)官賣(mài)官等腐敗，還被指出有的官員插手收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑥闹兄\取巨額利益等。民眾在紛紛痛斥為流氓、土匪、強(qiáng)盜無(wú)恥邪惡行徑之時(shí)，卻無(wú)可奈何苛政猛于虎。中國(guó)人均GDP的3% 用于繳路費(fèi)，排名全球第一。治理超載十幾年未見(jiàn)效，罰款成創(chuàng)收工具。國(guó)家公路隸屬?lài)?guó)民和社會(huì)共公資源，是不以盈利為目的的特殊企業(yè)，只能是微利保本經(jīng)營(yíng)，但中國(guó)高速公路卻成了全中國(guó)和全世界球最無(wú)恥最暴力最殘忍的斂財(cái)暴利行業(yè)，這些年來(lái)不斷有貨運(yùn)司機(jī)以死相抗?fàn)?，但卻無(wú)濟(jì)于事，永遠(yuǎn)也喚不醒這幫貪官污吏們 的良心發(fā)現(xiàn)。汽車(chē)環(huán)保標(biāo)志弊病叢生成為斂財(cái)腐敗工具而與此同時(shí)，汽車(chē)環(huán)保標(biāo)志也是弊病弊端弊害叢生，自出臺(tái)之日起，多年來(lái)一直被國(guó)人所質(zhì)疑而詬病詬誶。 干混砂漿運(yùn)輸車(chē)和背罐車(chē)等汽車(chē)環(huán)保標(biāo)志是某部委發(fā)放的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的分級(jí)標(biāo)志，有黃色和綠色兩大類(lèi)，按照車(chē)型和排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核后發(fā)放。目的是為了進(jìn)行節(jié)能減排檢查和汽車(chē)定期環(huán)保檢查的需要。所謂“環(huán)保標(biāo)志”的作用主要有以下幾方面：一是作為汽車(chē)排放達(dá)標(biāo)的憑證；二是作為確認(rèn)汽車(chē)環(huán)保定期檢驗(yàn)周期的依據(jù)；三是在實(shí)施高排放車(chē)交通管制措施的情況下，作為車(chē)輛在限行區(qū)域通行的憑證；四是作為有關(guān)部門(mén)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行環(huán)保達(dá)標(biāo)管理的依據(jù)。但不可否認(rèn)初衷是好的，是為了環(huán)境保護(hù)，但政策法規(guī)一 旦落實(shí)到下面基層來(lái)后，就被告歪曲和變形走樣了，如今卻成為全國(guó)各地相關(guān)部門(mén)最直接有效的斂財(cái)腐敗工具。按筆者和業(yè)內(nèi)眾人的理解，此“汽車(chē)環(huán)保標(biāo)志”理應(yīng) 是在汽車(chē)從生產(chǎn)廠家下線后即給車(chē)企同時(shí)也是給購(gòu)車(chē)使用者發(fā)放的環(huán)保上路通行證，更重要的是對(duì)生產(chǎn)廠家適時(shí)應(yīng)勢(shì)按國(guó)家汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)要求（如從國(guó)I-國(guó)IV或 國(guó)V排標(biāo)）從排放技術(shù)、環(huán)保法規(guī)要求以及法律層面上的承認(rèn)與認(rèn)可。 由此可見(jiàn)，目前的環(huán)保標(biāo)志或已為變相收費(fèi)，這是典型本末倒置的霸王政策與條款，借“綠標(biāo)”繳費(fèi)斂財(cái)而腐敗變質(zhì)為禍國(guó)殃民。長(zhǎng)期以來(lái)，各地上下相關(guān)部門(mén)都將 汽車(chē)當(dāng)成大肥肉和提款機(jī)，全國(guó)各地的“干混砂漿運(yùn)輸車(chē)和背罐車(chē)”車(chē)主們只能被動(dòng)無(wú)可奈何地為各地區(qū)GDP 政績(jī)而“擦屁股”再為貪官污吏們做貢獻(xiàn)了。本文來(lái)源于:m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】

    本文章發(fā)表于: m.mmliy.cn 作者：專(zhuān)用汽車(chē) 時(shí)間: 2015-06-29

  • 易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車(chē)_鋼瓶運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)廠家_湖北路客汽車(chē)

    2014年8月1日，黑龍江、山東和甘肅蘭州、浙江寧波等地宣布上調(diào)車(chē)用NG（天然氣）價(jià)格。此前，湖南、安徽、河北、江蘇等地已先行一步漲價(jià)。燃?xì)鈨r(jià)格的持續(xù)上漲，無(wú)疑給正準(zhǔn)備大力發(fā)展NG卡客車(chē)的道路運(yùn)輸企業(yè)潑了一盆冷水。事實(shí)上，對(duì)于NG卡客車(chē)的大范圍推廣，業(yè)內(nèi)一直存有不同的意見(jiàn)。江蘇省一位道路運(yùn)輸企業(yè)機(jī)務(wù)老總曾提醒：“推廣NG卡客車(chē)切忌盲目跟風(fēng)，小心船大難調(diào)頭。” 類(lèi)似反對(duì)者最大的擔(dān)憂，源自推廣NG卡客車(chē)的首要因素是燃?xì)鈨r(jià)格與燃油價(jià)格的比例，必須維持在一個(gè)合理的臨界點(diǎn)之下，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是0.75:1，當(dāng)比例 超過(guò)臨界點(diǎn)，燃?xì)猱a(chǎn)品的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在。同時(shí)，鋼瓶運(yùn)輸車(chē)購(gòu)買(mǎi)成本及維修成本的居高不下，也是制約NG卡客車(chē)推廣的重要因素。20%左右的購(gòu)置成本及15%以上的維保成本增加是不得不考慮的。如LNG客 車(chē)所用火花塞多為進(jìn)口，價(jià)格在130—150元，理論上可使用10萬(wàn)公里，但車(chē)輛一般在7萬(wàn)—8萬(wàn)公里時(shí)便需更換火花塞。CNG客車(chē)則要同時(shí)更換火花塞及 點(diǎn)火線圈，成本更高。國(guó)產(chǎn)火花塞大多只能用1—2個(gè)月，不得不選擇進(jìn)口點(diǎn)火裝置，這對(duì)批量使用NG客車(chē)的企業(yè)是一筆不小的支出。此外，產(chǎn)品 運(yùn)營(yíng)后期的不確定性及道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)NG產(chǎn)品操作知識(shí)的缺乏，也成為NG卡客車(chē)推廣的一大制約。如今，CNG產(chǎn)品的使用特性逐漸成熟，但對(duì)LNG的相關(guān)特 性尚未摸透，維修經(jīng)驗(yàn)的缺乏及專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的缺失不容忽視。如在南方地區(qū)，NG客車(chē)還需解決常年高溫環(huán)境下的技術(shù)穩(wěn)定性問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度問(wèn)題；空氣濕度大、鹽分含量高的環(huán)境下，電子元件的工作條件及壽命，相關(guān)部件的防腐蝕性，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低、消耗量大等問(wèn)題。2014年以來(lái)，各生產(chǎn)企業(yè)加快了NG產(chǎn)品的推廣力度。不少道路運(yùn)輸企業(yè)在上座率下滑、燃料及人工成本增加的趨勢(shì)下，將LNG作為降低成本的“救命稻草”。不少氣瓶運(yùn)輸車(chē)企業(yè)將推廣發(fā)展NG客車(chē)作為企業(yè)戰(zhàn)略，甚至準(zhǔn)備將所有更新車(chē)輛全部換成易燃?xì)怏w運(yùn)輸車(chē)。本文來(lái)源于:m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】

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  • 混凝土泵車(chē)_車(chē)載泵車(chē)_價(jià)格｜圖片｜配置｜參數(shù)_路客汽車(chē)提供

    年報(bào)顯示，混凝土泵車(chē)事業(yè)部成為公司首個(gè)銷(xiāo)售額突破 300億規(guī)模的事業(yè)部，進(jìn)一步鞏固了“世界最大混凝土泵車(chē)制造商”的龍頭地位。挖掘機(jī)事業(yè)部成為公司又一個(gè)銷(xiāo)售額突破 100億的事業(yè)部，與國(guó)內(nèi)外所有挖機(jī)品牌相比，市場(chǎng)占有率躍居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一。 從產(chǎn)品來(lái)看，混凝土泵車(chē)類(lèi)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入最多，為260.46億元，同比增長(zhǎng)46.10%，占據(jù)公司營(yíng)業(yè)總收入半壁江山；其次為挖掘機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收104.72億元。配件產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)幅度最大，同比增長(zhǎng)122.33%。 2015年，除了在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上再創(chuàng)新高外，路客汽車(chē)積極參與日本福島核電站國(guó)際救援、首次入圍全球市值500強(qiáng)、獲得“用戶(hù)滿意度”8項(xiàng)第一等重大事件，推動(dòng)公司品牌價(jià)值上了一個(gè)新的臺(tái)階。 與此同時(shí)，賴(lài)以生存的研發(fā)創(chuàng)新工作不斷取得突破，世界之最的 86米泵車(chē)、 3600噸履帶起重機(jī)、第五代 E系列泵車(chē)、C3系列小挖等一批標(biāo)志性產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售或生產(chǎn)下線，持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。油缸、自主控制器和顯示屏、減速機(jī)、回轉(zhuǎn)支承、四輪一帶等核心零部件實(shí)現(xiàn)批量保供；多款馬達(dá)、駕駛室實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)；自制底盤(pán)、變速箱、車(chē)橋等也實(shí)現(xiàn)樣機(jī)下線，進(jìn)一步增強(qiáng)了公司產(chǎn)業(yè)鏈絕對(duì)領(lǐng)先的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 公司認(rèn)為，2016年國(guó)內(nèi) GDP增速預(yù)計(jì)在7.5%左右，國(guó)際市場(chǎng)特別是歐洲部分國(guó)家復(fù)蘇艱難，但新興國(guó)家發(fā)展?jié)摿σ琅f巨大。公司強(qiáng)調(diào)，2012年將以精簡(jiǎn)、高效、快捷的業(yè)務(wù)模式加快推進(jìn)國(guó)際化，探索全球化制造模式。并充分發(fā)揮與普茨邁斯特（“大象”）的協(xié)同、互補(bǔ)效應(yīng)，強(qiáng)化“全球最大的混凝土機(jī)械制造商”與“全球混凝土泵車(chē)第一品牌”的品牌疊加效應(yīng)。本文來(lái)源于:m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】

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