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氣瓶運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)廠家提醒山東品用戶(hù)提高安全意識(shí)
記者日前從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，山東省交通運(yùn)輸部門(mén)將加強(qiáng)?；愤\(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)高速公路服務(wù)區(qū)?；愤\(yùn)輸車(chē)輛定點(diǎn)停放制，保障高速公路運(yùn)行安全。山東省交通運(yùn)輸廳將合理施劃高速公路服務(wù)區(qū)各類(lèi)停車(chē)區(qū)域，設(shè)置?；愤\(yùn)輸車(chē)輛專(zhuān)用隔離區(qū)域和指示標(biāo)志。禁止載有易燃易爆、劇毒化學(xué)品的車(chē)輛在服務(wù)區(qū)停車(chē)場(chǎng)停放，確需停放，必須遠(yuǎn)離加油站及建筑物，在服務(wù)區(qū)警勤人員引導(dǎo)下停放到專(zhuān)用隔離區(qū)。山東各高速公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)入口實(shí)行?；愤\(yùn)輸車(chē)輛登記制度，?；愤\(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入高速公路和服務(wù)區(qū)時(shí)，登記車(chē)輛進(jìn)入時(shí)間、運(yùn)載物品名稱(chēng)、駛離時(shí)間等信息， 及時(shí)匯總到監(jiān)控分中心以備查閱。嚴(yán)格落實(shí)收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)24小時(shí)監(jiān)控制度。專(zhuān)職警勤人員不間斷對(duì)收費(fèi)廣場(chǎng)、服務(wù)區(qū)安全情況進(jìn)行巡查，確保?；愤\(yùn)輸車(chē)輛不 發(fā)生泄漏、自燃等事故。另外，山東還在各收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)成立危化品事故應(yīng)急處置小組，定期組織?；钒踩R(shí)培訓(xùn)和危化品運(yùn)輸車(chē)輛事故應(yīng)急演練，進(jìn)一步提高突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。氣瓶運(yùn)輸車(chē)_鋼瓶運(yùn)輸車(chē)_拉液化氣瓶運(yùn)輸車(chē)價(jià)格｜圖片｜配置｜參數(shù),請(qǐng)登陸：m.mmliy.cn進(jìn)行查詢(xún)！ 氣瓶運(yùn)輸車(chē)在運(yùn)輸車(chē)過(guò)程中操作規(guī)范和注意事項(xiàng)1、氣瓶搬運(yùn)應(yīng)使用專(zhuān)門(mén)的抬架或手推車(chē)。2、運(yùn)輸氣瓶的車(chē)應(yīng)安放在特制半圓形的承窩木架內(nèi)；如沒(méi)有承窩木架時(shí)，可以在每一氣瓶上套以厚度不少于25毫米的繩圈或橡皮圈兩個(gè)，以免相互撞擊。3、全部氣瓶的氣門(mén)都應(yīng)朝上一面。4、用汽車(chē)運(yùn)輸氣瓶時(shí)，氣瓶不準(zhǔn)順車(chē)廂縱向放置，應(yīng)橫向放置。氣瓶押送人員應(yīng)坐在司機(jī)駕駛室內(nèi)，不準(zhǔn)坐在車(chē)廂內(nèi)。5、為防止氣瓶在運(yùn)輸途中滾動(dòng)，應(yīng)將其可靠地固定住。6、用汽車(chē)、馬車(chē)或鐵道敞車(chē)運(yùn)輸氣瓶時(shí)，應(yīng)用帆布遮蓋，以防止烈日暴曬。7、不論是已充氣或空的氣瓶，應(yīng)將瓶頸上的保險(xiǎn)帽和氣門(mén)側(cè)面連接頭的螺帽蓋蓋好后才許運(yùn)輸。8、運(yùn)送氧氣瓶時(shí)，必須保證氣瓶不致沾染油脂、瀝青等。9、嚴(yán)禁把氧氣瓶及乙炔瓶放在一起運(yùn)送，也不準(zhǔn)與易燃物品或裝有可燃?xì)怏w的容器一起運(yùn)送。本文來(lái)源于：m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】
本文章發(fā)表于: m.mmliy.cn 作者：專(zhuān)用汽車(chē) 時(shí)間: 2015-06-30 -
拉液化石油天然氣瓶運(yùn)輸車(chē)釀成大禍勸其買(mǎi)好車(chē)
延安域內(nèi)“6.26”長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)與液化石油天然氣瓶運(yùn)輸車(chē)相撞特大事故發(fā)生后，似乎人們都把焦點(diǎn)集中到了“臥鋪客車(chē)”上，臥鋪客車(chē)弊端多多、司機(jī)疲勞駕等等， 但筆者認(rèn)為另一個(gè)事故相關(guān)方“液化石油天然氣瓶運(yùn)輸車(chē)”也存在著諸多問(wèn)題，相比而言卻更為復(fù)雜和糾結(jié)?？傆X(jué)得，不能只要一出事，就把責(zé)任全都推到司機(jī)身上。首先，我國(guó)化工產(chǎn)業(yè)部局不均衡，導(dǎo)致“?；锪鳌背蔀閱?wèn)題多、隱患多和制約發(fā)展的“瓶頸”。在這種大環(huán)境下，?；愤\(yùn)輸車(chē)的司機(jī)們，也只能算是其中一份子，根本無(wú)力改變事故多發(fā)、頻發(fā)的現(xiàn)實(shí)。我 國(guó)是典型的缺油、少氣、多煤的國(guó)家，而且所有以煤、石油等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群幾乎都分布在西部，相反其輸出產(chǎn)品的銷(xiāo)售地和下游深加工企業(yè)又多集中在 東部沿海地帶，比如煤化工中的“煤制甲醇”，西北地區(qū)產(chǎn)能就占到全國(guó)總產(chǎn)能的65%，而其產(chǎn)品消耗地又多在東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。如此“產(chǎn)銷(xiāo)分離”，必然決定 了急需大量的“?；锪鳌边\(yùn)輸。眾所周知，鐵路運(yùn)量大、速度快，但我國(guó)鐵路發(fā)展也不平衡，東部地區(qū)客運(yùn)運(yùn)能不足，西部地區(qū)貨運(yùn)運(yùn)能不足的矛盾很突出，現(xiàn)在很多化工企業(yè)基本是“望車(chē)興嘆”，只能把目光投向道路運(yùn)輸。(中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (JT618-2004)明確規(guī)定：運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛在一般道路上最高車(chē)速為60小時(shí)/公里，在高速公路上最高車(chē)速為80小時(shí)/公里，并應(yīng)確認(rèn)有足夠的安 全車(chē)間距離，如遇雨天、霧天等惡劣天氣，最高車(chē)速為20小時(shí)/公里，并打開(kāi)示警燈，警示后車(chē)，防止追尾。針對(duì)有效防止追尾，筆者有幾點(diǎn)小 建議，一要對(duì)?；\(yùn)輸槽車(chē)后部，加設(shè)大面積反光板(最好修剪成安全警示字樣)和輪廓燈；二要加裝后視監(jiān)控?cái)z像裝置和探測(cè)雷達(dá)，最好能具備自動(dòng)報(bào)警功能，只 要偵測(cè)到后方有車(chē)輛高速逼進(jìn)，立即提前警示司機(jī)進(jìn)行有效避讓?zhuān)蝗獮闇p緩意外撞擊造成的危害，在車(chē)體設(shè)置緩沖帶或防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)鋼架，據(jù)劉先生說(shuō)：目前我國(guó)大部分油罐車(chē)的車(chē)體和罐體尾部的距離只有幾十厘米，一旦發(fā)生輕度追尾，就極可能導(dǎo)致罐體泄露；四要嚴(yán)格執(zhí)行?；愤\(yùn)輸有關(guān)押運(yùn)員配備、司機(jī)定時(shí)休息的強(qiáng)制 規(guī)定，有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和杜絕疲勞駕駛。本文來(lái)源于：m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】
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湖北路客氣瓶運(yùn)輸車(chē)_鋼瓶運(yùn)輸車(chē)用質(zhì)征服四川客戶(hù)
記者在走訪四川卡車(chē)市場(chǎng)時(shí)了解到，氣瓶運(yùn)輸車(chē)在四川地區(qū)的銷(xiāo)售及售后服務(wù)很有特色，除了一部分采用與其他整車(chē)廠家相同的服務(wù)模式外，還打造了完全符合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)的卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系。對(duì)氣瓶運(yùn)輸車(chē)廠家來(lái)說(shuō)，在四川地區(qū)進(jìn)行整車(chē)銷(xiāo)售，并不是簡(jiǎn)單地把產(chǎn)品推向市場(chǎng)，而是通過(guò)銷(xiāo)售市場(chǎng)、服務(wù)市場(chǎng)將用戶(hù)意見(jiàn)反饋到整車(chē)企業(yè)，整車(chē)企業(yè)再通過(guò)反饋信息了解市場(chǎng)、定位市場(chǎng)，打造出適合地方特點(diǎn)。眾所周知，四川地形特殊，常年陰雨霏霏，破路較多，道路綜合狀況十分復(fù)雜，對(duì)載重車(chē)輛的性能提出了更高的要求。因此，在四川行駛的載重車(chē)輛，不僅要適應(yīng)當(dāng)?shù)厣掀孪驴驳牡匦?，還要具有在公路上快速行駛的能力。根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)的反映，在技術(shù)人員對(duì)四川路況進(jìn)行了整體調(diào)查之后，將所有投放于西南地區(qū)的產(chǎn)品進(jìn)行了技術(shù)改造，特別對(duì)后橋及大梁進(jìn)行了技術(shù)整 改，并改進(jìn)了制動(dòng)性能。改造后的車(chē)輛獲得用戶(hù)的歡迎。根據(jù)記者采訪當(dāng)?shù)赜脩?hù)的情況，在裝載重貨時(shí)更容易適應(yīng)上坡下坎的地形，重載下坡的制動(dòng)也更加靈敏，讓駕駛員在駕駛時(shí)更放心。鑒于技術(shù)改造的成功，一汽解放還將這種符合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)的車(chē)型推向全國(guó)其他地區(qū)。針對(duì)四川地廣山 多的特點(diǎn)，氣瓶運(yùn)輸車(chē)廠家堅(jiān)持在配套體系及維修服務(wù)方面深下功夫。本文來(lái)源于：m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】
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福田小型混凝土泵車(chē)中的戴姆勒在國(guó)外地位
據(jù)德新社消息，中國(guó)已取代美國(guó)，成為德國(guó)汽車(chē)集團(tuán)戴姆勒混凝土泵車(chē)的全球最大市場(chǎng)。戴姆勒中國(guó)董事特洛斯卡在北京新車(chē)廠開(kāi)廠典禮上表示，戴姆勒2015年在中國(guó)的增長(zhǎng)仍將保持兩位數(shù)。據(jù)悉，全球?qū)Υ髂防站o湊型轎車(chē)和越野車(chē)需求的增長(zhǎng)，使戴姆勒旗下的奔馳與智能在3月的銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)了16.3%，達(dá)到19.5萬(wàn)輛。銷(xiāo)售董事在德國(guó)總部斯圖加特表示，3月的銷(xiāo)售創(chuàng)造了戴姆勒有史以來(lái)最佳紀(jì)錄，2015年第一季度也成為有史以來(lái)最佳銷(xiāo)售季度。在 與德國(guó)本土對(duì)手大眾和寶馬爭(zhēng)奪世界汽車(chē)領(lǐng)先地位的競(jìng)賽中，戴姆勒期望通過(guò)新車(chē)廠生產(chǎn)的緊湊型轎車(chē)GLA，在中國(guó)這一世界最大汽車(chē)市場(chǎng)獲得額外增長(zhǎng)。3月， 該車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)了20.8%，在歐洲也達(dá)到了很可觀的16.3%，但在美國(guó)則只有9.2%。這使戴姆勒3月以及首季度在中國(guó)的銷(xiāo)售首次超過(guò)了美國(guó)。報(bào)道指出，戴姆勒和北汽合資企業(yè)北京奔馳的新車(chē)廠將生產(chǎn)C級(jí)和E級(jí)轎車(chē)，以及GLK和GLA越野車(chē)。對(duì)新車(chē)廠7.2億歐元(約合人民幣48.1億元)的投資表明，戴姆勒混凝土泵車(chē)對(duì)興旺的中國(guó)市場(chǎng)的前景充滿(mǎn)信心。 本文來(lái)源于:m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】
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干混砂漿運(yùn)輸車(chē)_背罐車(chē)環(huán)保標(biāo)志弊病叢生
目前，中國(guó)10萬(wàn)余公里的高速公路中90%以上需強(qiáng)制性收費(fèi)，其收入遠(yuǎn)超投資，竟有一些收費(fèi)公路的收費(fèi)延期到了300年以后，實(shí)為世界自古至今、舉世罕 見(jiàn)、舉世無(wú)雙之奇葩。據(jù)悉，這些年來(lái)全國(guó)高速公路一年收費(fèi)在4000億元以上（民間司機(jī)維權(quán)人士統(tǒng)計(jì)在5000-6000億元），高速企業(yè)利潤(rùn)率多在 35%以上，其利潤(rùn)遠(yuǎn)超金融與房產(chǎn)行業(yè)。 盡管多年來(lái)高速公路收費(fèi)的去向引發(fā)質(zhì)疑，已經(jīng)證明有許多資金被挪用于高額福利、超編制養(yǎng)人和利益輸送、建樓堂館所和官員別墅、投資股票和買(mǎi)官賣(mài)官等腐敗，還被指出有的官員插手收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑥闹兄\取巨額利益等。民眾在紛紛痛斥為流氓、土匪、強(qiáng)盜無(wú)恥邪惡行徑之時(shí)，卻無(wú)可奈何苛政猛于虎。中國(guó)人均GDP的3% 用于繳路費(fèi)，排名全球第一。治理超載十幾年未見(jiàn)效，罰款成創(chuàng)收工具。國(guó)家公路隸屬?lài)?guó)民和社會(huì)共公資源，是不以盈利為目的的特殊企業(yè)，只能是微利保本經(jīng)營(yíng)，但中國(guó)高速公路卻成了全中國(guó)和全世界球最無(wú)恥最暴力最殘忍的斂財(cái)暴利行業(yè)，這些年來(lái)不斷有貨運(yùn)司機(jī)以死相抗?fàn)?，但卻無(wú)濟(jì)于事，永遠(yuǎn)也喚不醒這幫貪官污吏們 的良心發(fā)現(xiàn)。汽車(chē)環(huán)保標(biāo)志弊病叢生成為斂財(cái)腐敗工具而與此同時(shí)，汽車(chē)環(huán)保標(biāo)志也是弊病弊端弊害叢生，自出臺(tái)之日起，多年來(lái)一直被國(guó)人所質(zhì)疑而詬病詬誶。 干混砂漿運(yùn)輸車(chē)和背罐車(chē)等汽車(chē)環(huán)保標(biāo)志是某部委發(fā)放的機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的分級(jí)標(biāo)志，有黃色和綠色兩大類(lèi)，按照車(chē)型和排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核后發(fā)放。目的是為了進(jìn)行節(jié)能減排檢查和汽車(chē)定期環(huán)保檢查的需要。所謂“環(huán)保標(biāo)志”的作用主要有以下幾方面：一是作為汽車(chē)排放達(dá)標(biāo)的憑證；二是作為確認(rèn)汽車(chē)環(huán)保定期檢驗(yàn)周期的依據(jù)；三是在實(shí)施高排放車(chē)交通管制措施的情況下，作為車(chē)輛在限行區(qū)域通行的憑證；四是作為有關(guān)部門(mén)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行環(huán)保達(dá)標(biāo)管理的依據(jù)。但不可否認(rèn)初衷是好的，是為了環(huán)境保護(hù)，但政策法規(guī)一 旦落實(shí)到下面基層來(lái)后，就被告歪曲和變形走樣了，如今卻成為全國(guó)各地相關(guān)部門(mén)最直接有效的斂財(cái)腐敗工具。按筆者和業(yè)內(nèi)眾人的理解，此“汽車(chē)環(huán)保標(biāo)志”理應(yīng) 是在汽車(chē)從生產(chǎn)廠家下線后即給車(chē)企同時(shí)也是給購(gòu)車(chē)使用者發(fā)放的環(huán)保上路通行證，更重要的是對(duì)生產(chǎn)廠家適時(shí)應(yīng)勢(shì)按國(guó)家汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)要求（如從國(guó)I-國(guó)IV或 國(guó)V排標(biāo)）從排放技術(shù)、環(huán)保法規(guī)要求以及法律層面上的承認(rèn)與認(rèn)可。 由此可見(jiàn)，目前的環(huán)保標(biāo)志或已為變相收費(fèi)，這是典型本末倒置的霸王政策與條款，借“綠標(biāo)”繳費(fèi)斂財(cái)而腐敗變質(zhì)為禍國(guó)殃民。長(zhǎng)期以來(lái)，各地上下相關(guān)部門(mén)都將 汽車(chē)當(dāng)成大肥肉和提款機(jī)，全國(guó)各地的“干混砂漿運(yùn)輸車(chē)和背罐車(chē)”車(chē)主們只能被動(dòng)無(wú)可奈何地為各地區(qū)GDP 政績(jī)而“擦屁股”再為貪官污吏們做貢獻(xiàn)了。本文來(lái)源于:m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】
本文章發(fā)表于: m.mmliy.cn 作者：專(zhuān)用汽車(chē) 時(shí)間: 2015-06-29 -
易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車(chē)_鋼瓶運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)廠家_湖北路客汽車(chē)
2014年8月1日，黑龍江、山東和甘肅蘭州、浙江寧波等地宣布上調(diào)車(chē)用NG（天然氣）價(jià)格。此前，湖南、安徽、河北、江蘇等地已先行一步漲價(jià)。燃?xì)鈨r(jià)格的持續(xù)上漲，無(wú)疑給正準(zhǔn)備大力發(fā)展NG卡客車(chē)的道路運(yùn)輸企業(yè)潑了一盆冷水。事實(shí)上，對(duì)于NG卡客車(chē)的大范圍推廣，業(yè)內(nèi)一直存有不同的意見(jiàn)。江蘇省一位道路運(yùn)輸企業(yè)機(jī)務(wù)老總曾提醒：“推廣NG卡客車(chē)切忌盲目跟風(fēng)，小心船大難調(diào)頭?！?類(lèi)似反對(duì)者最大的擔(dān)憂(yōu)，源自推廣NG卡客車(chē)的首要因素是燃?xì)鈨r(jià)格與燃油價(jià)格的比例，必須維持在一個(gè)合理的臨界點(diǎn)之下，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是0.75:1，當(dāng)比例 超過(guò)臨界點(diǎn)，燃?xì)猱a(chǎn)品的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在。同時(shí)，鋼瓶運(yùn)輸車(chē)購(gòu)買(mǎi)成本及維修成本的居高不下，也是制約NG卡客車(chē)推廣的重要因素。20%左右的購(gòu)置成本及15%以上的維保成本增加是不得不考慮的。如LNG客 車(chē)所用火花塞多為進(jìn)口，價(jià)格在130—150元，理論上可使用10萬(wàn)公里，但車(chē)輛一般在7萬(wàn)—8萬(wàn)公里時(shí)便需更換火花塞。CNG客車(chē)則要同時(shí)更換火花塞及 點(diǎn)火線圈，成本更高。國(guó)產(chǎn)火花塞大多只能用1—2個(gè)月，不得不選擇進(jìn)口點(diǎn)火裝置，這對(duì)批量使用NG客車(chē)的企業(yè)是一筆不小的支出。此外，產(chǎn)品 運(yùn)營(yíng)后期的不確定性及道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)NG產(chǎn)品操作知識(shí)的缺乏，也成為NG卡客車(chē)推廣的一大制約。如今，CNG產(chǎn)品的使用特性逐漸成熟，但對(duì)LNG的相關(guān)特 性尚未摸透，維修經(jīng)驗(yàn)的缺乏及專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的缺失不容忽視。如在南方地區(qū)，NG客車(chē)還需解決常年高溫環(huán)境下的技術(shù)穩(wěn)定性問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度問(wèn)題；空氣濕度大、鹽分含量高的環(huán)境下，電子元件的工作條件及壽命，相關(guān)部件的防腐蝕性，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低、消耗量大等問(wèn)題。2014年以來(lái)，各生產(chǎn)企業(yè)加快了NG產(chǎn)品的推廣力度。不少道路運(yùn)輸企業(yè)在上座率下滑、燃料及人工成本增加的趨勢(shì)下，將LNG作為降低成本的“救命稻草”。不少氣瓶運(yùn)輸車(chē)企業(yè)將推廣發(fā)展NG客車(chē)作為企業(yè)戰(zhàn)略，甚至準(zhǔn)備將所有更新車(chē)輛全部換成易燃?xì)怏w運(yùn)輸車(chē)。本文來(lái)源于:m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】
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拉氨氣的氣瓶運(yùn)輸車(chē)_拉氮?dú)獾臍馄窟\(yùn)輸車(chē)_湖北路客汽車(chē)提供
我公司長(zhǎng)期生產(chǎn)銷(xiāo)售各種規(guī)格氣瓶運(yùn)輸車(chē)供廣大用戶(hù)選購(gòu)，詳情見(jiàn)下圖！ 本文來(lái)源于:m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】
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拉氧氣瓶的車(chē)子_氧氣瓶運(yùn)輸車(chē)_鋼瓶運(yùn)輸車(chē)價(jià)格｜圖片｜配置
六月剛過(guò)，福田汽車(chē)就duang~~~的一聲傳來(lái)重磅消息：旗下兩大事業(yè)部，奧鈴氣瓶運(yùn)輸車(chē)和福田鋼瓶運(yùn)輸車(chē)正式宣告合并，合并后的事業(yè)部被命名為福田氣瓶運(yùn)輸車(chē)事業(yè)部。作為國(guó)內(nèi)最大的商用車(chē)企業(yè)，福田將其旗下的一個(gè)輕卡板塊和一個(gè)輕客板塊合二為一，劍指何方？福田要打一場(chǎng)什么樣的大戰(zhàn)？福田輕型商用車(chē)事業(yè)本部簡(jiǎn)稱(chēng)為L(zhǎng)CV（LCV是輕型商用車(chē)的英文縮寫(xiě)）事業(yè)本部，而這個(gè)輕型商用車(chē)，其實(shí)又不包括福田所有的輕型車(chē)（歐馬可、皮卡等都在這個(gè)事業(yè)部之外）。福田奧鈴事業(yè)本部主營(yíng)的輕卡和福田商務(wù)汽車(chē)主營(yíng)的輕客及MPV，其實(shí)產(chǎn)品特性和針對(duì)的市場(chǎng)有較大差別。那么，整合兩個(gè)看上去并不怎么“搭 界”的獨(dú)立事業(yè)部，福田意欲何為呢？福田汽車(chē)即將上市的圖雅諾歐系大VAN。2015福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽已經(jīng)確定冠名為“圖雅諾杯”根 據(jù)官方披露的信息顯示，福田奧鈴品牌創(chuàng)立于2005年，是福田汽車(chē)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)品牌之一，該品牌的運(yùn)營(yíng)主體是北汽福田汽車(chē)股份有限公司奧鈴事業(yè)本部。奧鈴品牌定位于中高端中卡、輕卡目標(biāo)市場(chǎng)，其核心價(jià)值主張是“技術(shù)領(lǐng)先、升級(jí)換代”，2009-2013年連續(xù)四年在中高端輕卡行業(yè)保持增幅第一，2014年含海 外市場(chǎng)的總銷(xiāo)量為8.2萬(wàn)輛。從產(chǎn)品平臺(tái)來(lái)看，福田奧鈴品牌旗下有奧鈴中卡、奧鈴輕卡兩大品類(lèi)，其中，奧鈴輕卡有奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運(yùn)三大產(chǎn)品 線。而另一個(gè)事業(yè)部——福田商務(wù)汽車(chē)事業(yè)本部，之前負(fù)責(zé)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)福田商務(wù)汽車(chē)品牌（Foton Vans）(輕客和MPV一類(lèi))。該事業(yè)部于2013年4月上海國(guó)際車(chē)展期間正式成立，目前已有蒙派克S、蒙派克E、風(fēng)景(日系輕客)、G7和圖雅諾（歐 系輕客）等多條產(chǎn)品線，其產(chǎn)品架構(gòu)覆蓋城市商務(wù)用車(chē)的各個(gè)領(lǐng)域。福田商務(wù)汽車(chē)以城市商務(wù)的個(gè)體和組織用戶(hù)為主要客戶(hù)群體，用途跨城市商用、多功能物流、客貨兩用、公商務(wù)乘用以及專(zhuān)用改裝。福田商務(wù)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，集團(tuán)公司之所以整合成立大的輕型商用車(chē)事業(yè)本部，正是基于兩個(gè)事業(yè)本部 運(yùn)營(yíng)的品牌和產(chǎn)品線都屬于輕型商用車(chē)（LCV）范疇（輕型商用車(chē)LCV包括中輕型卡車(chē)、VAN客貨兩用車(chē)型、VAN廂式貨車(chē)、皮卡、非承載式SUV等車(chē) 型）。奧鈴和商務(wù)汽車(chē)兩個(gè)品牌由一個(gè)事業(yè)部統(tǒng)一管理和運(yùn)營(yíng)，有利于發(fā)揮雙方的協(xié)同效應(yīng)?！?a target="_blank" href="http://m.mmliy.cn">奧鈴氧氣瓶運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品線覆蓋城際物流、城鄉(xiāng)物流和城市 物流，而商務(wù)汽車(chē)品牌的產(chǎn)品線覆蓋大VAN和中VAN，主要從事城市商務(wù)運(yùn)輸。未來(lái)，輕型商用車(chē)事業(yè)本部可以提供從城際運(yùn)輸、城郊運(yùn)輸和城區(qū)運(yùn)輸乃至電商物流等一條龍的用車(chē)解決方案，‘物流生態(tài)圈’概念的想象空間巨大?！? 本文來(lái)源于:m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】
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拉二氧化碳?xì)馄康能?chē)子哪里有賣(mài)的？請(qǐng)找湖北路客汽車(chē)
目前，全國(guó)多個(gè)省市政府都在大力推廣氣瓶運(yùn)輸車(chē)，在價(jià)格補(bǔ)貼、稅收、電價(jià)優(yōu)惠、充換電設(shè)施建設(shè)等方面加大了扶持力度，上海還推出購(gòu)買(mǎi)二氧化碳?xì)馄窟\(yùn)輸車(chē)免費(fèi)獲牌照的措施，那么，拉二氧化碳?xì)馄康能?chē)子哪里有賣(mài)的？ 提起國(guó)內(nèi)氣瓶運(yùn)輸車(chē)的市場(chǎng)狀況，王善坡流露出一臉的無(wú)奈和傷感："從生產(chǎn)到銷(xiāo)售來(lái)看，經(jīng)銷(xiāo)商不愿意進(jìn)貨,產(chǎn)品就無(wú)法銷(xiāo)到消費(fèi)者手中，上游生產(chǎn)商就面臨虧損。從投資方面看,有的投資商對(duì)于投資電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的決心動(dòng)搖,這使得眾多電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商融資遇到困難，更別說(shuō)做大做強(qiáng)了。因此，新能源汽車(chē)急需配套措施出籠。"王善坡告訴記者，氣瓶運(yùn)輸車(chē)即使暫時(shí)市場(chǎng)銷(xiāo)售不盡人意，但與傳統(tǒng)無(wú)軌電車(chē)和能源客車(chē)相比，即充式純電動(dòng)客車(chē)具有明顯優(yōu)勢(shì)：一是增加了 脫線運(yùn)行模式和純電池運(yùn)行狀態(tài)的續(xù)時(shí)里程：通過(guò)整車(chē)控制器實(shí)現(xiàn)了線網(wǎng)和動(dòng)力電池的無(wú)縫對(duì)接模式。在有線網(wǎng)的路段可以使用高壓電網(wǎng)供電，同時(shí)給電池充電；而在脫離線網(wǎng)后可自動(dòng)切換到電池供電模式，大大提高了整車(chē)運(yùn)行的機(jī)動(dòng)性。高功率鋰離子電池的使用，使續(xù)駛里程增加至50公里左右。二是零排放、零污染：使用 線網(wǎng)或動(dòng)力電池不間斷供電，真正實(shí)現(xiàn)了零排放、零污染。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化的設(shè)計(jì)，使該產(chǎn)品成為一款節(jié)能環(huán)保、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用的氣瓶運(yùn)輸車(chē)。 本文來(lái)源于:m.mmliy.cn ...【詳細(xì)信息】
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