與您一起探討干混砂漿運(yùn)輸車(chē)?yán)錂C(jī)起動(dòng)困難問(wèn)題

與您一起探討干混砂漿運(yùn)輸車(chē)冷機(jī)起動(dòng)困難問(wèn)題：

干混砂漿運(yùn)輸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)每天第一次起動(dòng)時(shí)，非常困難，起動(dòng)成功后，排氣管白煙現(xiàn)象很?chē)?yán)重，此時(shí)手感排氣管會(huì)感覺(jué)有部分氣缸不工作（即沒(méi)有著火跡象，排氣歧管是冷的）。當(dāng)高速運(yùn)行或帶負(fù)荷運(yùn)行一段后（大約5～10min),排氣管煙色恢復(fù)正常，此時(shí)，停機(jī)后再次起動(dòng)一切正常，除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有其它異常現(xiàn)象。

出現(xiàn)上述故障的基本原因是：眾所周知，滿(mǎn)足干混砂漿運(yùn)輸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的基體條件：是將噴入氣缸的霧化柴油與具有較高溫度和壓力的壓縮空氣迅速混合并燃燒，因此氣缸內(nèi)較高的溫度、壓力和霧化良好的柴油是發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)的必備要素。

在冬季，隨著環(huán)境溫度的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的粘度變大，各摩擦副之間的阻力增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速下降，干混砂漿運(yùn)輸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮終了時(shí)的壓力達(dá)不到起動(dòng)時(shí)的壓力，且氣缸內(nèi)的壓縮空氣溫度也明顯低于起動(dòng)時(shí)所需的溫度，造成起動(dòng)困難；同時(shí)，由于溫度的降低，柴油粘度增大，噴油霧化質(zhì)量變差，延長(zhǎng)了著火滯后期；溫度的降低也造成了蓄電池工作能力的下降，影響了起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)力矩，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)功率下降，進(jìn)一步使的干混砂漿運(yùn)輸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。

但是，一旦干混砂漿運(yùn)輸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)成功并正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的溫度迅速提高，再次起動(dòng)就變得容易，為解決干混砂漿運(yùn)輸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)困難問(wèn)題，一般發(fā)動(dòng)機(jī)都配有低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置（如火焰預(yù)熱塞），可以滿(mǎn)足環(huán)境溫度低于-20℃左右時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要求，如果冬季低溫時(shí)，起動(dòng)預(yù)熱裝置失效或損壞，當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)起動(dòng)困難，火焰預(yù)熱塞的工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)開(kāi)關(guān)上一般都有三個(gè)檔位，一般中間檔位（2檔）是冷起動(dòng)預(yù)熱檔，冬季起動(dòng)時(shí)，鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到2檔預(yù)熱大約40～60S，預(yù)熱指示燈亮（此時(shí)，如果手感進(jìn)氣管上的火焰預(yù)熱塞應(yīng)該是發(fā)燙傷），即可起動(dòng)。

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